“船廠造船偷工減料，圖紙和實際造的船是不一致的，坑害了消費者。”由于工作需要，某企業(yè)向一家船廠購買了一艘小型的客船。然而沒過多久，船就出了問題。
“船在行駛時，發(fā)動機很快開始漏油了，油噴得很快，油口往外滋油，一會兒就是一桶，一旦起火就不得了。船就不能走了。”這家單位的相關(guān)負責人介紹。
然而，這家企業(yè)在向廠家報修時，卻得到了這樣的答復(fù)。
“廠家在這個問題上是公關(guān)大于研發(fā)，錢都發(fā)給公關(guān)部了。你發(fā)現(xiàn)了他的問題，，他就找有關(guān)部門滅火，希望你不要說。我們找船廠聯(lián)系，希望他們能全面地整修一下，他們對我們，希望不要找上級（進行投訴）。”這位負責人表示。
實際上，這種現(xiàn)象在近幾年中并不少見。包括汽車、光伏在內(nèi)的工業(yè)企業(yè)近年的關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量的消息不絕于耳。中國人民大學(xué)發(fā)展中國家經(jīng)濟研究中心主任彭剛教授在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時表示，出現(xiàn)這一問題的部分原因在于產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)的缺失。
“在中國，技術(shù)從來不受重視。國人上大學(xué)的目的就是擺脫體力勞動。而對于技術(shù)的發(fā)展而言，基層生產(chǎn)一線很重要。”中國人民大學(xué)發(fā)展中國家經(jīng)濟研究中心主任彭剛教授在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時表示，通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，第三產(chǎn)業(yè)比重逐步上升，經(jīng)濟中心遠離現(xiàn)代生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展。“在歐洲、日本，技術(shù)熟練的工人收入高，社會地位也比較高。而在中國社會中工人的收入和社會地位都不是很高，愿意從事這類工作的人也越來越少。當所有人都遠離生產(chǎn)第一線時，技術(shù)怎樣才能進步呢？”彭剛說：“沒有學(xué)校和傳幫帶，技術(shù)是發(fā)展不起來的。進入市場要靠產(chǎn)品，產(chǎn)品則是要靠質(zhì)量。沒有先進技術(shù)，質(zhì)量好的產(chǎn)品是生產(chǎn)不出來的。”
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